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diaire d’une tête ou d’un talon (fig. 902). Un
levier de manoeuvre sert à actionner le piston
du petit cylindre pour envoyer, dans le grand
cylindre porte-charge, l’eau d’un réservoir mé-
Vérins – 39~
se meut un . p1ston à la tige duquel est suspendu
un crochet ou une poulie de mouflage.
Une valve à . triple effet permettant l’admission,
la fermeture ou l’échappement de l’air,
~·1 g. üü l – Vérin Elpa’s soulevant une a ulo
nagé le plus souvent dans la tête. La descente
s’effectue par le desserrage d’une vis formant
bouchon entre le grand cylindre et le réservoir.
Fig. V02
La figure 903 donne là coupe d’un vérin hydraulique.
Les vérins hydrauliques se construisent
pour des charges variables de 3 à 250 tonnes;
leur rendement peut atteindre 0,60; à ce sujet
ils’ so~t donc préférables aux vérins à vis.
Les vérins h ydrauliques télescopiques
permettent, avec encombrement réduit, de
lever des charges d’e 30 à 250 tonnes.
Vérins pneumatiques. – Un vérin pneumatique
consiste en un cylindre dans lequel
sert à provoquer les trois phases de fonctionnement
· : montée, arrêt, descente.
Les vérins pneumatiques sont établis pour
des charges variables de 0,5 à 10 tonnes.
Fig. VO:J
Coupe de la par tie inféri eure d’un vérin hydraulique
( Joyce, C1·idlat1d Co )
Vérins électriques. Les vérins électriques
sont généralement réalisés en commandant
un vérin à bras au moyen d’un
moteur électrique par l’intermédiaire d’un
arbre flexible ou d’un organe de transmission
quelconque.