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Archives des mots-clés : Moteur National

Moteur National

Le graissage s’effectue sous pression à l’aide de plusieurs corps de pompe contenus dans une boîte métallique constamment pleine d’huile et commandés par un levier recevant un mouvement d’oscillation d’une came clavetée sur l’arbre à cames ; à chacune de ces pompes correspond un débit visible, réglable, permettant de contrôler leur bon fonctionne- Moteur National – 211 piston et de ... Lire la suite »

Moteur National

permet un réglage précis pour mettre les trois paliers en alignement ou pour parer à un affaissement du massif. La disposition des soupapes de distribution dépend du réglage employé. Les moteurs de moyenne puissance en effet peuvent être munis soit du réglage par «tout ou rienJJ, soit du réglage par «admission variable». L’admission par «tout ou rien» comporte trois soupapes: ... Lire la suite »

Moteur National

puissances, soit avec du gaz pauvre de gazogène ou du gaz de ville pour les ·puissances élevées, se font à un, deux ou quatre cylindres, en général horizontaux. Jusqu’à 150 chevaux ils sont monocylindriques, à deux cylindres de 150 à 300 chevaux et à 4 cylindres de 400 à 700 chevaux. L’ensemble du moteur est supporté par un bâti en ... Lire la suite »

Moteur National

lindre proprement dit, tube de fonte rapporté et monté de façon à permettre sa libre dilatation. Le piston en fonte muni de segments est refroidi par circulation d’eau à partir de 150 chevaux. La culasse boulonnée sur le bâti contient tous les organes de distribution et d’allumage. Les soupapes commandées par des basculeurs à galets sont verticales; dans les moteurs ... Lire la suite »