mécanique

Moteurs thermiques Il y a environ quarante ans, on ne connaissait qu’une catégorie de moteurs thermiques : les machines à vapeur. Aujourd’hui, on compte plusieurs sortes de moteurs thermiques qui, en principe, se ressemblent tous, mais qui doivent être construits de façon diffé~nte suivant la matière mise en oeuvre et le mode d’utilisation de la chaleur. La source de chaleur ... Lire la suite »

Dans le cas où l’on doit alimenter plusieurs presses susceptibles de marcher indépendamment les unes des autres, on comprend qu’il soit indispensable, vu l’irrégularité de la consommation d’eau sous pression à chaque instant, de posséder une certaine quantité d’eau accumulée toujours .prête à agir dans les différentes presses de l’installation. Pour cela on place entre la pompe et les presses un appareil accessoire ou «accumulateur hydraulique». Un accumulateur hydraulique ... Lire la suite »

PRESSES HYDRAULIQUES. – Principe et fonctionnement. – La théorie du fonctionnement de la presse hydraulique est basée sur les deux principes suivants: 1° les liquides sont incompressibles; 2° les pressions qu’ils reçoivent sont transmises intégralement dans tous les sens.     Lire la suite »

POMPES ELEVATOIRES. – Pompes à chapelet.. – La pompe à chapelet, à chaîne ou à godet (fig. 1421) est plutôt une machine élévatoire puisqu’elle n’a ni aspiration ni refoulement. Norias. – Roues élévatoires. – Vis d’Archimède. – Les norias sont des chaînes à godets. La chaîne se fixe sur un tambour moteur polygonal au moyen de maillons. Les godets dans leur marche descendante pénètrent renversés dans le liquide. ... Lire la suite »

POMPES ROTATIVES. – Décrivons par exemple la pompe rotative A. Hirt (fig.1416 et 1417). Elle se compose d’un corps de pompe K dans lequel est ajusté un quart de cercle. Au centre se trouve un excentrique dans l’intérieur duquel vient s’adapter l’arbre du cylindre B. Ce cylindre porte 3 ou 4 mortaises qui reçoivent les palettes C, D, E, F. Dans le mouvement de rotation, ces palettes glissent ... Lire la suite »

POMPES A PISTON – POMPES ROTATIVES – POMPES CENTRIFUGES – POMPES ÉLÉVATOIRES; BÉLIER HYDRAULIQUE – PRESSES HYDRAULIQUES – ACCUMULATEURS HYDRAULIQUES La pompe à piston (voir N° 319) est la plus ancienne et peut-être la meilleure s’il s’agit d’aspirer à 7 ou 8 m de profondeur ou de refouler à de grandes hauteurs. Quand elle est bien construite, elle dure longtemps et peut se réparer ... Lire la suite »

Bien souvent, quand les turbines sont alimentées par une longue conduite forcée, il faut adjoindre au régulateur de vitesse un régulateur de pression. L’action brusque du régulateur de vitesse détermine aussi bien à l’ouverture qu’à la fermeture des organes de vannage du distributeur, soit une dépression, soit une surpression, modifiant momentanément le régime de marche de la turbine et affolant par suite le régulateur de vitesse. D’autre part, on ... Lire la suite »

REGULATEURS DE VITESSE. – Le réglage automatique de la vitesse de rotation est généralement nécessaire à la marche régulière des turbines. Il est indispensable quand l’emploi de ces moteurs est approprié à la conduite des dynamos et des alternateurs qui nécessitent une vitesse constante. Il faut qu’à chaque instant la puissance motrice fournie sur l’arbre soit égale à la somme des résistances à vaincre. Deux procédés de réglage peuvent être ... Lire la suite »

DETAILS DE CONSTRUCTION DES TURBINES. – Aubes. – Les aubes des roues mobiles sont soit en fonte, soit en tôle d’acier fondu de 4 à 1o mm d’épaisseur, soit de préférence en bronze pour les chutes très élevées. Les aubes en tôle, prises à la coulée dans les couronnes en fonte, sont étamées sur les bords engagés dans la fonte sur 15 à 25o nm de largeur. Les ... Lire la suite »

La roue Pelton se compose d’une série d’augets à double courbure, en acier fondu ou en bronze phosphoreux, fixés à la périphérie d’une roue calée sur un arbre horizontal (figure 1399). La roue est enfermée dans une carcasse métallique comportant les paliers dans lesquels tourne l’arbre horizontal. Lire la suite »