mécanique

Calcul du travail d’une machine au moyen des courbes d’indicateurs . On peut très bien imaginer que la pression soit constante et égale à p 1 pendant un petit déplacement Ae du piston, puis que pendant le déplacement suivant lie la pression soit tombée à p 2 et ainsi de suite jusqu’à ce que le piston ait parcouru tout son ... Lire la suite »

La pression d’admission sera donc de – = 8 5 kilogrammes par centimètre carré. On a vu que l’arrivée de la vapeur après avoir eu lieu pendant une fraction de la course du piston, est supprimée subitement. Le fluide se détend ensuite à la manière d’un ressort et continue à pousser le piston en avant. La ligne courbe cg hi ... Lire la suite »

Il se compose (fig. 421) de deux plateaux circulaires P tournant en sens contraire d’une vitesse uniforme et faisant rouler entre leurs surfaces une roulette Q qui est éloignée de leur centre proportionnellement au nombre de tours de la machine. Cet éloignement est obtenu au moyen d’une roue à fente hélicoïdale T qui agit, à la façon d’un pignon menant ... Lire la suite »

Les figures 415 à 418 représentent divers modèles de compteurs en bout. Tachymètres. – Les compteurs de tours appelés encore compteurs totalisateurs, donnent le nombre de révolutions effectué par une machine pendant un temps déterminé ( 1h, 1 ou 2 minutes généralement). Mais on n’obtient ainsi qu’une vitesse moyenne, correspondant à un nombre de tours relevé pendant 1h , 1 ... Lire la suite »

La soudure du tube à son extrémité fixe étant faite à l’étain, il importe de laisser toujours de l’eau dans ce tube et que jamais la vapeur n’y arrive. C’est pourquoi les manomètres Bourdon sont toujours montés à l’extrémité d’un tube ayant la forme représentée figure 410 ou 411. Un type de manomètre également très répandu est celui représenté par ... Lire la suite »

Essais des moteurs thermiques MANOMÈTRES: IlouRDON, ENREGISTHEIJR RICIIAHD – COMPTEURS DE TOUHS INDICATEURS: CALC L DU TRAVAIL D’UNE )1AClllNE AU )!OYEN DES COUHBES D’ INDICATEURS; CALCUL DES DIAGHAMMES DESCRIPTION DE QUELQUES APPAREILS – CALCUL DE LA PUISSANCE DES MOTEURS A GAZ AU MOYEN DES DIAGRAMMES – MESURE DE LA PUISSANCE DES ~IOTEt;HS AU )!OYEN DU FREIN DE PnoNY Manomètre Bourdon. ... Lire la suite »

pour l’eau de refroidissement du cylindre; afin d’obtenir une grande stabilité, l’arbre vilebrequin du moteur porte 2 volants ég::tllX. 107 bis. MOTEURS LEGERS. – Les moteurs à essence (moteurs à explosion), adaptés à l’automobile ou à la locomotion aérienne, constituent des moteurs légers que nous étudions ci-après aux chapitres relatifs à ces deux im· portantes questions. . Mais nous devons ... Lire la suite »

doit renouveler de temps en tèmps, en ayant soin de placer le· coton neuf du côté de la sortie de l’huile; l’huile se rend ensuite par des tuyauteries aux différents organes à graisser. Fig. 3\!4 La mise en marche s’effectue à l’aide de l’air comprimé, par· la pompe à air et emmagasiné sous une pression de 50 à 55 atmosphères ... Lire la suite »

Le graissage s’effectue sous pression à l’aide de plusieurs corps de pompe contenus dans une boîte métallique constamment pleine d’huile et commandés par un levier recevant un mouvement d’oscillation d’une came clavetée sur l’arbre à cames ; à chacune de ces pompes correspond un débit visible, réglable, permettant de contrôler leur bon fonctionne- Moteur National – 211 piston et de ... Lire la suite »

permet un réglage précis pour mettre les trois paliers en alignement ou pour parer à un affaissement du massif. La disposition des soupapes de distribution dépend du réglage employé. Les moteurs de moyenne puissance en effet peuvent être munis soit du réglage par «tout ou rienJJ, soit du réglage par «admission variable». L’admission par «tout ou rien» comporte trois soupapes: ... Lire la suite »