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mécanique

Turbine Ljungstrom

par un disque sur lequel est fixée une série de couronnes d’ailettes, lesquelles sont parallèles à l’axe de rotation. Chaque couronne d’un rotor se déplace dans l’int~rvalle entre 2 anneaux consécutifs de l’autre rotor. Une couronne d’aubage est à la fois réceptrice et dis- Turbine Ljungstr6m – 167 La turbine Ljungstrom présente donc des avantages très intéressants qui lui assurent ... Lire la suite »

Turbine Ljungstrom

deux pompes à huile et de deux soupapes d’admission semblables, réglées par un seul régulateur. Les figures 305 a, b, c, donnent des coupes montrant la distribution d’une turbine munie de deux soupapes additionnelles automatiques et du groupe de tuyères supplémentaires. Remarquons que tout laminage de ta vapeur d’admission est supprimé: chaque soupape automate Ai s’ouvre au moment voulu, entièrement ... Lire la suite »

Turbine Brown, Boveri-Parsons

de la pièce P est transmis à la p1ece Q (fig. 302) par une conduite N remplie de billes. Un bras fixé sur l’arbre M s’applique sur Q; mais dès que ce bras se déplace, Q est Turbine Brown, Boverl-Parsons – 165 soulPvée sous la poussée des billes, tandis qu:! P est repoussée par le plateau du ressort qui se ... Lire la suite »

Turbine Brown, Boveri-Parsons

lument insignifiantes dans la pression de la vapeur. Le manchon F du régulateur a en définilive deux actions bien distinctes: une première action régulatrice, qui esl la principale, résultant de son déplacement le long de l’arbre du régulateur, et une deuxième action, oscillatoire, résullant du mouvement de rotation de son arête oblique formant relais. Celte dernière action augmente beaucoup la ... Lire la suite »

Turbine Brown, Boveri-Parsons

chent de l’axe, le manchon s’élève; la section de passage de l’huile dans la fente de la douille du relais E diminue, la pression de l’huile augmente et le piston Y s’élève, de sorte que la soupape de distribution peut laisser passer la quantité de vapeur nécessaire à la charge de la turbine. Pour rendre la régulation aussi sensible que ... Lire la suite »

Turbine Brown, Boveri-Parsons

qui tendraient à se produire en ces points où règne le vide du condenseur. Enfin, la poussée axiale est équilibrée par des surfaces annulaires munies de joints à labyrinthe comme ceux des boîtes étanches, remplaçant les coIμpensateurs 4 a, 4 b, 4 c de la Boite étanche arri ère avec joints à labyrinthe Régulation. Le système de régulation avec relais ... Lire la suite »

Turbine Brown, Boveri-Parsons

ment dans les rainures de la roue (fig. 296). La dernière cale porte un prolongement qu’on introduit dans un trou percé dans le fond de – Coussinets la rainure de la roue et qu’on rive à l’intérieur de celle-ci. Des . segments en tàle réunissent les aubes à leur partie supérieure et canalisent – la vapeur. Les rangées successives d’aubes Ftg. ... Lire la suite »

Turbine Brown, Boveri-Parsons

sont portées par les parties moyenne et basse pression. L’admission de la vapeur se fait par des tuyères; la vapeur, en circulant dans les aubages fixes et mobiles, se détend progressivement, et son volume augmente, de sorte que Comme nous l’avons vu dans les autre~ types, l’arbre de la turbine est réuni par un manchon d’acco’uplement à celui de la ... Lire la suite »

Turbine Brown, Boveri-Parsons

82. TURBINE BROWN, BOVERI-PARSONS. – Ces turbines, du type Parsons, construites en Suisse par la Maison Brown-Boveri, de Baden, et en France par la Compagnie Electro- Mécanique du Bourget, fonctionnent ainsi que nous l’avons déjà dit <eà réaction et à action ». Le type moderne est dit «turbine combinée Brown, Boveri-Parsons>i ; il comporte des Turbine Brown, Boveri-Parsons – 159 ... Lire la suite »

Turbine Curtis

logues comme principe à la turbine combinée Brown, Boveri-Parsons, mais dont les tambours sont .disposés de façon à supprimer les ensuite sur les tamholits a moyenne et à bassé pression. La poussée longitudinale de gauche à droite,_ résultant_ de l’action de la vapeur dispositifs d’équilibrage compensant la poussée axiale. La partie haute pression se compose d’une roue double à action ... Lire la suite »