Dernières nouvelles
Accueil / Moteurs à gaz

Moteurs à gaz

Moteur Légers

moteurs-a-gaz_page_28

pour l’eau de refroidissement du cylindre; afin d’obtenir une grande stabilité, l’arbre vilebrequin du moteur porte 2 volants ég::tllX. 107 bis. MOTEURS LEGERS. – Les moteurs à essence (moteurs à explosion), adaptés à l’automobile ou à la locomotion aérienne, constituent des moteurs légers que nous étudions ci-après aux chapitres relatifs à ces deux im· portantes questions. . Mais nous devons ... Lire la suite »

Moteur Diesel

moteurs-a-gaz_page_21

doit renouveler de temps en tèmps, en ayant soin de placer le· coton neuf du côté de la sortie de l’huile; l’huile se rend ensuite par des tuyauteries aux différents organes à graisser. Fig. 3\!4 La mise en marche s’effectue à l’aide de l’air comprimé, par· la pompe à air et emmagasiné sous une pression de 50 à 55 atmosphères ... Lire la suite »

Moteur National

moteurs-a-gaz_page_27

Le graissage s’effectue sous pression à l’aide de plusieurs corps de pompe contenus dans une boîte métallique constamment pleine d’huile et commandés par un levier recevant un mouvement d’oscillation d’une came clavetée sur l’arbre à cames ; à chacune de ces pompes correspond un débit visible, réglable, permettant de contrôler leur bon fonctionne- Moteur National – 211 piston et de ... Lire la suite »

Moteur National

moteurs-a-gaz_page_26

permet un réglage précis pour mettre les trois paliers en alignement ou pour parer à un affaissement du massif. La disposition des soupapes de distribution dépend du réglage employé. Les moteurs de moyenne puissance en effet peuvent être munis soit du réglage par «tout ou rienJJ, soit du réglage par «admission variable». L’admission par «tout ou rien» comporte trois soupapes: ... Lire la suite »

Moteur National

moteurs-a-gaz_page_25

puissances, soit avec du gaz pauvre de gazogène ou du gaz de ville pour les ·puissances élevées, se font à un, deux ou quatre cylindres, en général horizontaux. Jusqu’à 150 chevaux ils sont monocylindriques, à deux cylindres de 150 à 300 chevaux et à 4 cylindres de 400 à 700 chevaux. L’ensemble du moteur est supporté par un bâti en ... Lire la suite »

Moteur National

moteurs-a-gaz_page_24

lindre proprement dit, tube de fonte rapporté et monté de façon à permettre sa libre dilatation. Le piston en fonte muni de segments est refroidi par circulation d’eau à partir de 150 chevaux. La culasse boulonnée sur le bâti contient tous les organes de distribution et d’allumage. Les soupapes commandées par des basculeurs à galets sont verticales; dans les moteurs ... Lire la suite »

Moteur Niel. Moteurs semi-Diesel Renault

moteurs-a-gaz_page_23

ton arrive à fin de course, le combustible est injecté et projeté par un pulvérisateur et une pompe contre les parois portées au rouge de la chambre de compression. Ces parois sont chauffées par une lampe ou un brûleur, situé à l’extérieur. Deuxième temps. Le combustible s’enflamme et pousse le piston qui, en descendant, accomplit sa course motrice. Pendant cette ... Lire la suite »

Moteur semi diesel

moteurs-a-gaz_page_22

  206 – Moteur seml•Diesel A l’origine, en 1896, le moteur Diesel ne dépassait pas 15 ch; puis sa puissance s’est accrue de jour en jour avec le développement• de son emploi, en particulier à bord des navires, chauffeurs. La puissance de ces moteurs atteint aujourd’hui 400Q ch. Des perfectionnements successifs ont conduit à diminuer ·1e poicis en créant des ... Lire la suite »

Moteur Diesel

moteurs-a-gaz_page_20

La pompe à air, servant à comprimer l’air de mise en marche et l’air servant à l’entraînement du co:inbustible dans . l’injecteur est une pompe compound dont les deux pistons sont montés sur la même tige. La figure 397 représente la disposition des soupapes à la partie supérieure de la pompe: l’air à comprimer pénètre par la soupape d’aspiration dans ... Lire la suite »

Moteur Diesel

moteurs-a-gaz_page_19

MOTEUR DIESEL. Les moteurs Diesel, en général verticaux, sont exécutés à 1, 2, 3 ou 4 cylindres; ils marchent avec des combustibles liquides quelconques et en particulier avec des huiles minérales brutes de combustion généralement assez difficile. Chaque cylindre fonctionne à quatre temps, le liquide combustible étant injecté pendant la période de combustion. Au point de vue construction, le bâti ... Lire la suite »